节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器也能选择200Kw柴油密度发起机的溫度来调节重复线路图。节温器是也能提升发起机的运行使用率的。

假如有一天冷却塔液一直都在在完全大重复，那在打火机刚正常运行打火机变多是不是常慢的，等级划分打火机的扭矩很弱，还油耗也是很高的。

在刚使用热车机时让降温液达到小反复够改善热车机的增温流速。假使节温器汽车发行为故障率了，那或许会致使热车机发生水溫过高的环境。节温器汽车发行为故障率后，降温液或许经常在达到大反复，一样并不易致使水溫过高。假使降温液经常在达到小反复，那水溫便会过高，这是因为这是降温液是经常至今都并不易能够 排冷热水箱排热的。

200kw汽油密度启驱动力取掉节温器，确实是有百害而无一利！当发现汽油密度机水温表过高时，如检查闭式冷却塔液不缺，水箱中液面也翻动后，意味着增压泵工作的中常见，则需检查节温器也不也没有功能，步骤是：从机上卸下节温器，放至82～85℃的沸水里面，若节温器没能上线1mm上面，意味着节温器没有功能；若放至95～100℃的水里面，待一点钟后取掉，若节温器主电动阀门完完全全上线，则意味着节温器工作的中常见，这样意味着节温器没有功能。

当初步判断节温器不起来功用后，应立即拆卸新的节温器，以至于将使汽油机机好长时间间隔仍处于地温（或高的温度）心态下常见正常运转，引发汽油机机的歪斜常磨花或发热而發生恶意故障。所换用的新节温器经检定重量合理侧后方可装机系统，切记不装用节温器，使汽油机机经常性存在地温心态下常见正常运转。