供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷高压汽油阀的泵油位是依据柴油密度机的加热器端差，由油位自动调准医疗机构来自动调准的。假设喷高压汽油阀油位自动调准杆、导槽卡在泵油位最长的方位上，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油位最长的方位上，都有出现喷油高压汽油阀泵油位太大了。

(2)喷高压油泵齿轮泵副有损坏较为严重，胶封性减小，也会可能会导致提供的油压和提供的油量回落。

(3)喷真空泵进口商阀本职工作较差，内漏减低，诱发泵油量减低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵进行调节过多，使提供的油过量。

(2)弹起来调正轮齿伸缩螺母，使调正轮齿换一个位置。

(3)变速器抑制臂急停开关内六角螺丝調整不合理。有的操作的人数为了能够挺高带发电厂机柜的线速度，一高一低常地調整变速内六角螺丝和限油器；更有虽然者，将油门杆就直接挂在变速拉簧上，误加的线速度，往往迅速了元件的偏磨，也较低了带发电厂机柜的安全卫生性；机械制造质量较低，油耗增强。

柴油密度发动机电站三相异步电机马达给出实测值，只要高速运行进程突破暂行规定卫生防护距离的10%，电站三相异步电机马达油耗率会加入3%~4%。电站三相异步电机马达多缸柴油密度发动机机提供的油比例失调会从而导致容量大的汽缸在工作上时放出爆震声并冒白烟。

怠速时，时速动荡较多时，会造成“偏刹”迹象。的原因：喷助力泵校秤失当、最大的油泵量受限制安全装置磨花、用油量管控企业配置或调控失当等；弹黄cf凤凰之怒和变形或损伤等。