CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发驱动力的本质零配件，如曲轴、启驱力活塞式、缸套、轴瓦、启驱力活塞式环、进泄压阀门、弹簧减震器、空气当中进行制冷压缩机均所采用世界工程专业零零配件工司的商品。该汽车发驱动力热加热器端差低、机械设备制造加热器端差低、整个机械可信高朝，可延迟柴油发动机机油破裂速率，延迟铸件变更的频次和柴油发动机机油的变更的频次，为我们节约用电生产成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的最大熔化心理经济压力达20MPa，高熔化心理经济压力优势于使气油能力率熔化，因为热车机更低油耗。近年来B10平均寿命在百万km上面的中重型农用车热车机特殊电机速比大都在20001/ min以内，CA6DM的最大特殊电机速比为1900/min,热车机性能方面e比较接近于国外最前沿含量。

该起倾向应用国外上先进的降低产生驻车行车驻车行车制动系统踏板系统器裝置，还有应用了有意识的主动开发建设的专利局的技术。起倾向驻车行车驻车行车制动系统踏板系统器与排气管驻车行车驻车行车制动系统踏板系统器同時安全性高在使用，反向驻车行车驻车行车制动系统踏板系统器、反向得到保障，使动力总成轻载下坡驻车行车驻车行车制动系统踏板系统器更安全性高，减掉了驻车行车驻车行车制动系统踏板系统器蹄片的损伤，减掉了驻车行车驻车行车制动系统踏板系统器蹄片根换时。该起倾向重 载起和迅速超车容易，上坡起步安全性高在使用的调速器档位比同行车高两三档。 动力总成行驰工作效率更高，连续式迅速换档时短。

PTO推动力内容输出转距达1200 .m,可要求12m3以上的水泥垫块土搅拌机车的可以。启驱动力机器那部分格局的启驱动力格局性能是每缸四气门、顶置轴承轴设计的，气征体为双称格局。